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 Présentation toute simple

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pat68



Date d'inscription : 13/09/2015

MessageSujet: Présentation toute simple   Dim 13 Sep - 10:38

Bonjour le forum,
 
Le hasard du net m'a fait trouver votre forum. Vu qu'il me semble bien fait et certainement riche d'information. Je m'y suis inscrit.
J'ai acheté il y a deux mois un CLK 230 kOMPRESSOR de 2000 avec 150 000km. Pour être honnête, ce n’est pas un model que j'aime plus que çà, surtout pas sa couleur (grise). Mais il me fallait une voiture pour aller au travail suite accident et mise en épave de ma Twingo. Celle-ci était hyper propre, saine comme toute, un intérieur qui m'a fait craquer. Soit une hyper bonne base pour pas trop cher.
Donc, je l'ai acheté (3900 euros garantie 1 an Moteur/boite/pont)  Elle n'est pas parfaite, loin de l'a.
Je compte la reprendre, même si base est vraiment bonne, mais avec qqs détails à reprendre car j’aime et veux que tout soit parfait.
En premier, reprendre l'entretien même s'il est jour ou presque. A ce jour, il ne reste plus que le filtre à essence à changer et deux rotules, plus couroies. Je reviendrai dessus plus tard. Si vous le voulez ?
Elle a de la rouille extérieur aux 4 coins. Révision à faire. Frein AV  et qqs petits détails.
Ils sont presque tous fait à cette heure.
A savoir, changement de tous les fluides et filtres.
Je compte donc sur votre savoir et connaissance de ce model pour m'aider.

Je vous souhaite à tous une bonne journée
@+
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pat68



Date d'inscription : 13/09/2015

MessageSujet: Re: Présentation toute simple   Dim 13 Sep - 10:40

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William-35

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Date d'inscription : 26/06/2012
Age : 44
Localisation : Breteil

MessageSujet: Re: Présentation toute simple   Dim 13 Sep - 19:09

Sois le bienvenue parmi nous
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pat68



Date d'inscription : 13/09/2015

MessageSujet: Re: Présentation toute simple   Jeu 10 Déc - 8:21

bonjour, merci à vous

j'ai "déja" besoin de vous

-----------------------------------
 
Je ne vous ai pas oublié, mais entre le travail, la maison, la prépa de mon autre voiture et l'hiver étant arrivé, donc, la M-B passée en mode "moche" l'hiver. Je n'ai pas grand chose à vous dire, sauf qu'elle tourne bien.
Je prépare cependant sa remise en beauté dès les beaux jours revenu.
Soit, carrosserie pour la rouille, vitres teintées, peinture neuve, courroies à changées (j'ai) les bougies (j'ai) les rotules inf. (j'ai), filtre à essence (j'ai).
Suite à une conversation avec des possesseurs de clk, pas mal on pu leur mettre qqs chevaux de plus assez facilement.
Donc, à sa remise en beauté, j'en ferai autant
C'est l'a que j'ai besoin (a nouveau) de vous.
Je viens de commander une admission directe Green
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Je l'aurai la semaine prochaine
J'ai le programmateur son la main.
Il me reste le plus important, changement de la poulie du compresseur, courroie etc.
J'ai besoin de vos conseils.
Qui l'aurait fait?
Comment?
Ou trouver les pièces?
Quel diamètre ou le bon diamètre?
ETC  ETC
 
J'en profiterai, lors du montage du tout pour vidanger mon kompressor.
 
Merci d'avance à tous.
@+
 

Pat
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pat68



Date d'inscription : 13/09/2015

MessageSujet: Re: Présentation toute simple   Mar 15 Déc - 22:32

Bonsoir,
 
J'ai reçu le Green, mais pas de bol. Ce n’est pas le bon!!
Il se monte sur les modèles 00/02 //197 ch  RRRRrr  je peste.
Car je ne trouve rien pour la première version, la mienne.
 
Qui aurait une idée?
Un model, Français ou étranger?
 

Merci d'avance
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pat68



Date d'inscription : 13/09/2015

MessageSujet: Re: Présentation toute simple   Lun 21 Mar - 9:00

Bonjour le forum,

Je suis de retour. L’hiver, je ne fais rien sur la miss.
Pour le filtre ou admission direct, je vois que personne n’a trouvé !! tout comme moi d’ailleurs.
Il n’y a rien pour la première série de CLK.
Du coup, je ne modifierai pas la poulie, etc Le moteur restera stock.
Je la repasse en mode « belle » voiture, voiture été.
 
Je commence ce jour.
Vidange moteur, filtre à huile, filtre à essence, bougies, les courroies, les ressorts courts, remise en place des jantes en 17’’ , changement des rotules inférieur, réglage train AV. Mise en place des habillages des poignées de porte intérieurs avec les sur-cuir reçu pendant l’hiver.
 
J’en profite pour poser une question au pro.
Suite à une panne de ma télécommande d’ouverture porte (piles HS)
Je me suis posé la question TOUTE CON. Si ça m’arrive loin de chez moi, plus de pile, pas de pile de rechange dans la voiture, etc
Comment la faire démarrer avec cette histoire d’antivol qui déverrouille la colonne !!!!!!??????
Du coup, j’ai pris mes deux clés. L’une en bonne état de fonctionnement et bien sur, tout fonctionne.
L’autre, vide, sans pile, ni tiroir, que la coque.
J’ai introduit la coque vide dans le barillet, le déverrouillage c’est fait, j’ai entendu le bruit, tourné la clé, la voiture à démarrée.
Donc, ma question est ?
 
Comment fonctionne se système ?
Puisque sans pile, tout est possible.
Est-il possible de supprimer ce système ?
Puisqu’il semble ne servir à rien ou pas grand-chose puisque que le fait d’introduire la seule coque il est possible de démarrer la voiture
 
Comment fonctionne ce système de déverrouillage avec l’émetteur en bout de la clé qui semble ne rien émettre en fait !!
 
Bref, merci les pros de la Mercedes.
 

@+
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blanco62

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Date d'inscription : 17/06/2012
Age : 54
Localisation : lens 62

MessageSujet: Re: Présentation toute simple   Lun 28 Mar - 23:02

bienvenue sur le forum pat68
superbe voiture , surtout si c' est en remplacement de ta Twingo ( mdr ) 
mais bon sur la mienne j' ai eu un petit soucis de clefs et sans piles dans la télécommande , j' ai du faire appel a mon beauf et son plateau , impossible de démarrer 
mais c' est une classe E de 1998 , peut être que c' est pas le même système 
a+
Alain
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pat68



Date d'inscription : 13/09/2015

MessageSujet: Re: Présentation toute simple   Mar 3 Mai - 7:44

blanco62 a écrit:
bienvenue sur le forum pat68
superbe voiture , surtout si c' est en remplacement de ta Twingo
Salut,

Merci pour le petit mot. J'aurais largement mieux aimé conserver ma Twingo pour aller au travail que cette grosse MB .
Elle consomme bien trop en ville. Sur autoroute, je viens de faire un Aller / Retour dans le sud 800 km à 115 km/h de moyenne sur 8h00 et 8.1 l/100 dans un sens et 8.3 dans l'autre. C'est bon
Par contre en ville, c'est plus du 15 à 18 l/100!!!
Bref, je recherche une Smart pour le taf.
Mettre celle-ci au garage à coté de la Corvette et sortir l'une ou l'autre suivant mes envies.
Ma femme à sa Célica, une T23 un peu préparée aussi , comme toutes mes voitures d'ailleurs.
J'aime pas les voitures d'origine.
D'ailleurs, ce jours, grand nettoyage de la MB et "enfin" je fini sa GROSSE révision, ouf Changement du filtre à essence et les deux courroies.

Pour la télécommande, je n'ai pas d'explication!!! perso, sans pile dedans, elle dévérouille la colonne et met la voiture en marche.
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350BB

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Date d'inscription : 11/06/2012
Age : 67
Localisation : Isere

MessageSujet: Re: Présentation toute simple   Mar 3 Mai - 8:29

Bonjour,

Les piles de la télé.com.ne servent qu'à ouvrir et fermer les portes ..

(coooool)/
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pat68



Date d'inscription : 13/09/2015

MessageSujet: Re: Présentation toute simple   Mar 3 Mai - 20:21

au moins, on le sait cette fois-ci. Donc, le dévérouillage de la colonne se fait avec le 12 volt de la batterie.
Donc, plus de batterie, pas de débloquage.........
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350BB

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Date d'inscription : 11/06/2012
Age : 67
Localisation : Isere

MessageSujet: Re: Présentation toute simple   Mar 3 Mai - 20:24

Exacte ,même batterie très faible .....
Pas de déverrouillage de la colonne ....
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pat68



Date d'inscription : 13/09/2015

MessageSujet: Re: Présentation toute simple   Mer 4 Mai - 7:33

c'est la merde.................soit, faisons avec. Pour le moment le mien fonctionne bien, ouf
@+
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pat68



Date d'inscription : 13/09/2015

MessageSujet: Re: Présentation toute simple   Mer 15 Fév - 22:59

Bonsoir le forum,
 
Qqs nouvelles de ma belle vielle.
Barre et amortisseur de direction, changés.
Kit fileté, monté.
Reste à peaufiner la hauteur de caisse car malgré un réglage "au pif" des portées réglable. Je suis bien en hauteur de caisse et identique au quatre coin, sauf sur une roue ou le bord de l'aille est 4 mm plus haut ou plus bas (je ne sais plus)
Je vais monter mes jantes été avec deux pneus neuf à l'avant et un bon réglage géométrie et tout rentra dans l'ordre.
Je vous ferai qqs photos de la mise et ses dessous.
 
Par contre, ma vielle miss pleure du pond!!!! Je dois avoir un joint torique de sortie d'arbre qui est mort!!
Fait, cric cric car je n’ai pas le temps de tout éventrer pour le moment.
Je vais surveiller le niveau pour le moment.
Auriez-vous la ref de l'huile à y mettre dedans?
 
Qui de vous aurait déjà changé ces deux joints torique, car tant qu'à le démonter et l'ouvrir, autant faire les deux coté.
 
ou alors, par manque de temps, le changer complètement et refaire l'autre plus tard.
 
Je vais voir le prix d'un pond d'occas.
J'aurais encore mon compresseur à refaire ou changer.
 

Ma belle vielle commence à avoir des rhumatismes de partout.!!!  Sniff
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