Bonjour à toutes et à tous

Ici, je posterai les étapes de la restauration de cette magnifique voiture.

Je l'ai achetée à un ami de Montpellier qui l'avait depuis son permis et qui a décidé un jour de lui offrir une restauration. Il a refait entièrement la mécanique à neuf et avait commencé sa restauration carrosserie. Mais de nouvelles obligations l'ont forcé à arrêter le projet. Il cherchait quelqu'un pour le mener à bien. Je me suis proposé et j'ai acheté la voiture et tout son stock de pièces pour 800 euros. Une bouchée de pain quoi.

Une fois chez moi, j'ai pris la décision de refaire à neuf la voiture. Je vais donc lui offrir une peinture neuve noire, de nouveaux chromes et une sellerie cuir neuve fabriquée par mes soins avec les patrons de la sellerie d'origine.

Je posterai plus tard des photos depuis que j'ai commencé.

Umbre Tombétoile a écrit:

une sellerie cuir neuve fabriquée par mes soins avec les patrons de la sellerie d'origine.

Alors là, tu t'attaque à un domaine particulièrement osé, je trouve, j'ai hâte de voir ça, bien qu'étant une bille en mécanique, j'ai le sentiment peut-être erroné que refaire un moteur, est plus simple que de refaire une sellerie, passe encore pour les contre-porte, mais pour les sièges, il faut oser :(respect)/: :(respect)/:
Vivement un tuto sur cette phase de la restauration qui à mon sens est assez complexe.

C'est certain que ce n'est pas simple et comme tu dis, plus délicat que la mécanique.

Je vais en avoir pour plus ou moins 1200 euros de peaux de cuir pleine fleur.

Umbre Tombétoile a écrit:

C'est certain que ce n'est pas simple et comme tu dis, plus délicat que la mécanique.

Je vais en avoir pour plus ou moins 1200 euros de peaux de cuir pleine fleur.

Tu t'es renseigné chez un sellier?? si ça se trouve, ça ne te reviendrais pas tellement plus cher, compte tenu du temps à y passer, et des éventuelles erreurs que tu pourrais faire.
Le cuir de la ta Mercedes est micro perforé d'origine...il me semble, comment vas-tu faire ??

Je fais confiance à Damien sur ce point la =D

En tout cas j'attends la suite de la restauration avec impatience =)...

Chez un sellier, pour faire ce que je veux, il me demande entre 5000 et 7000 euros en fonction de la qualité du cuir

Je sais que le cuir est perforé sur les Mercedes, ce sera la seule entorse à l'origine. J'aime pas le cuir à troutrous. Donc le dessin et les volumes seront rigoureusement identiques mais pas de perforations

Umbre Tombétoile a écrit:

Chez un sellier, pour faire ce que je veux, il me demande entre 5000 et 7000 euros en fonction de la qualité du cuir

Je sais que le cuir est perforé sur les Mercedes, ce sera la seule entorse à l'origine. J'aime pas le cuir à troutrous. Donc le dessin et les volumes seront rigoureusement identiques mais pas de perforations

aïe...

Umbre Tombétoile a écrit:

Chez un sellier, pour faire ce que je veux, il me demande entre 5000 et 7000 euros en fonction de la qualité du cuir

Je sais que le cuir est perforé sur les , ce sera la seule entorse à l'origine. J'aime pas le cuir à troutrous. Donc le dessin et les volumes seront rigoureusement identiques mais pas de perforations

5 à 7000€, t'as raison de le faire toi même, ça vaut même le coup d'acheter des vaches sur pied à ce prix là :

La sellerie c'est le poste de tavail, avec la carrosserie, le plus cher dans la restauration auto

Umbre Tombétoile a écrit:

La sellerie c'est le poste de tavail, avec la carrosserie, le plus cher dans la restauration auto

Ça c'est marrant, que ce soit pour la restauration d'une maison ou d'une voiture l'aspect financier et l'aspect temps sont rarement abordés. On voit souvent des restaurations de Oldtimer, état concours, je me suis toujours demander à combien cela pouvait revenir.
Faire ça sur une 300 SL, ça se comprendre, mais je me souvient d'une restauration complète d'un cabriolet 403 (avec sellerie cuir fauve, laque noire multi couche, chromage) et tout ça chez Lecoq !!! c'était dans les année 80, où une 403 même cabriolet valait moins qu'une poignée de cerise...bon la passion n'a pas de prix, mais l'addition avait du être sacrément salée.....

Si je fais moi-même tout sur cette 250SE, à la fin ça me reviendra à un peu moins que le prix d'une 250SE état concours.

Mais si tu fais faire c'est pas la peine

moi je suis impatient de la voir fini

voir la scellerie de umbre

puis la peinture generale (j'en oublie)

la restauration reste un plaisir a part entiere et parfois plus agreable que de la conduire pour certain
moi je trouve un aspect vraiment important:
surtout refaire a l'aspect identique
tout a l'original
l'adaptable ou la modif deffigure une voiture ( surtout de ce rang )
et je fait confiance a umbre pour ça

Bob a écrit:

Umbre Tombétoile a écrit:

Chez un sellier, pour faire ce que je veux, il me demande entre 5000 et 7000 euros en fonction de la qualité du cuir

Je sais que le cuir est perforé sur les , ce sera la seule entorse à l'origine. J'aime pas le cuir à troutrous. Donc le dessin et les volumes seront rigoureusement identiques mais pas de perforations

5 à 7000€, t'as raison de le faire toi même, ça vaut même le coup d'acheter des vaches sur pied à ce prix là :

bonne idée
pour noël

C'est parti pour les explications et photos :

Voici la 250SE en cours de travaux chez moi, dérouillage complet, traitement et protection en vue d'une peinture complète intérieur et extérieur noire vernie :







Dérouillage, traitement, protection et anti-gravillonnant sur toutes les parties sensibles de la voiture (bas de caisse, intérieur des ailes, joues d'ailes) :





Intérieur entièrement démonté pour le refaire à neuf (sauf le volant, quand j'ai besoin de bouger la voiture) :



Travail de restauration sur 4 des meilleures portes que j'ai :









Façonnage à neuf des éléments d'ailes trop pourris pour être restaurés, je les fabrique sur de la tôle neuve :





Reconstruction de la traverse arrière de pare-choc (sous les chromes) :

La pourrie :



La neuve soudée sur place ensuite :



Le pare-choc avant en assemblage à blanc une fois tout restauré :





Le stock de pièces : un carton par porte

Et voici un petit stock de pièces quasi neuves commandées à un ami de Nice :

Etoile et faux-bouchon de radiateur :



Ecusson Mercedes-Benz de calandre neuf:



Etoile de malle arrière :



4 enjoliveurs en métal chromé (ça m'en fait 8, je prendrai les 4 plus jolis)

Super ta resto en image =D...
T'as avancé par rapport à la dernière fois que j'ai vus tout ca =)

Pas encore, là j'ai fait le grand ménage dans la cave pour continuer le travail de préparation des portes, ensuite je fais venir un carrossier pour qu'il estime le prix du travail et hop, peinture

Tiens je me posais la question l'autre jour, les pneus à flancs blancs, c'est des pneus spéciaux ???

Ceux que tu vois dans ma signature ne sont que de la peinture spéciale.

Les vrais flancs blancs s'intercalent entre le pneu et la jante, c'est une pièce rapportée, mais il a existé des flancs blancs larges et peints.

Aujourd'hui, la technologie du pneu permet de faire des flancs blancs sur des carcasses radiales avec une tenue de route bien meilleure que les anciens

Umbre Tombétoile a écrit:

Ceux que tu vois dans ma signature ne sont que de la peinture spéciale.

Les vrais flancs blancs s'intercalent entre le pneu et la jante, c'est une pièce rapportée, mais il a existé des flancs blancs larges et peints.

Un cerclage collé ???

Aujourd'hui, la technologie du pneu permet de faire des flancs blancs sur des carcasses radiales avec une tenue de route bien meilleure que les anciens

Il faut des pneus avec des flancs spéciaux sans gravure non ??? en plus question dimension ça doit pas être courant. Ça doit couter bonbon des pneus comme ça.....

Oui et oui

Et en effet c'est pas donné, plus chers que mes TRX sur ma 450SE qui sont déjà à plus de 300 euros pièce

Umbre Tombétoile a écrit:

Oui et oui

Et en effet c'est pas donné, plus chers que mes TRX sur ma 450SE qui sont déjà à plus de 300 euros pièce

300€ un TRX !!! tu m'étonnes que tu ne t'amuses pas à "burner" avec...

Effectivement ça fouette 300euros ...

Oui on en prend soin et on fait vérifier la géométrie de temps en temps histoire de pas les cramer trop vite

Bon, aujourd'hui, je travaille sur la portière avant passager, je compte bien la terminer, la mettre en apprêt et la stocker pour la peinture

Je viens de mettre en apprêt toute la partie basse de cette portière après ponçage pendant des heures en tout, minces couches de mastic sintofer.

Je laisse sécher 20 minutes et je m'occupe de la partie haute

Et voilà le travail, la dernière couche d'apprêt est même encore mouillée :

Et voila deux portières finies =D

Non, c'est la même

Je viens de commencer la deuxième

Ben bon courage alors

ça bosse dur ici

bon courage umbre

si t'as besoin d'un coup de main n'hesites pas je suis souvent par chez toi
c'est volontier de prendre des cours de mecanique avec vous proffesseur

Là c'est carrosserie

Vous avez le ventre vide ou quoi ?

J'ai vraiment hate de voir la fin et l'avancement des travaux

Moi aussi

Umbre Tombétoile a écrit:

Là c'est carrosserie

Vous avez le ventre vide ou quoi ?

j'avais capté
mecanique est un mot généraliste

A coeur vaillant, rien d'impossible , mais bon courage quand même

Waouw, ca c'est du travail de folie.

La carrosserie, c'est un truc a s'arracher les cheveux. Les heures et les heures de poncages, tout ca pour reboucher un coup , PFFFFF!

C'est de la folie, que seule un passionné est capable faire!

Bon courage Umbre dans ta restauration!

Merci

:(respect)/: , vraiment bon courage dans cette géniale restauration!

Bon, maintenant que la 450 part pour un coupé, je vais pouvoir me remettre au travail sur la 250SE, l'hiver est passé, je vais pouvoir découvrir la voiture et regarder le résultat de 6 mois dehors en apprêt, histoire de tester mon travail.

Ensuite, je peint moi-même les intérieurs de portes, coffre, capot etc et j'achète les joints de carrosserie

Cooooool... :) je viendrais voir ca un de ces jours =D...

Hate de voir la suite

ps : l'interieur de coffre est peint en noir mat a l'origine

Braketou a écrit:

Hate de voir la suite

ps : l'interieur de coffre est peint en noir mat a l'origine

Une chose de moins à faire

Quand je vois ce que tu es capable de faire avec tes dix doigts, j'en reviens pas.

Quand je pense que j'ai mis 2 plombes , cet après midi pour enlever une vitre , et je n'ai même pas été fichue de la replacer correctement

Mache a écrit:

Quand je vois ce que tu es capable de faire avec tes dix doigts, j'en reviens pas.

Quand je pense que j'ai mis 2 plombes , cet après midi pour enlever une vitre , et je n'ai même pas été fichue de la replacer correctement

On ne peut pas savoir tout faire, tu fais peut être mieux la cuisine qu'Umbre

Boitoto a écrit:

Mache a écrit:

Quand je vois ce que tu es capable de faire avec tes dix doigts, j'en reviens pas.

Quand je pense que j'ai mis 2 plombes , cet après midi pour enlever une vitre , et je n'ai même pas été fichue de la replacer correctement

On ne peut pas savoir tout faire, tu fais peut être mieux la cuisine qu'Umbre

et le menage

merso13 a écrit:

Boitoto a écrit:

Mache a écrit:

Quand je vois ce que tu es capable de faire avec tes dix doigts, j'en reviens pas.

Quand je pense que j'ai mis 2 plombes , cet après midi pour enlever une vitre , et je n'ai même pas été fichue de la replacer correctement

On ne peut pas savoir tout faire, tu fais peut être mieux la cuisine qu'Umbre

et le menage

Alors là, y a pas de mal à faire mieux que moi, c'est simple, je peux construire une maison mais l'entretenir