Recoucou les n'enfants

Voici comment vidanger son pont, et je puis vous dire que c'est impressionnant.........



De faciliter

Bon, pareil que pour la boite une BTR de 14, un entonnoir plus le tube, de l'huile (attention pour les pont a glissement limiter!) DEXRON III (1.2l environ)

Meme proceder:

1 - Repérage des bouchons:

- Remplissage -



- Vidange -



2 - Dévissage des bouchons, vidange dans un récipients. Et meme, pour moi, vu l'état de l'huile, une petite injection d'huile neuve pour bien chasser l'ancienne :







3 - Revissage du bouchon de vidange, et remplissage:









4 - Revissage du bouchon de remplissage, une fois que l'ecoulement au niveau de l'orifice de celui-ci c'est arrêter.

5 - Serrez fort mais sans excès les bouchons.

6 - Essuyage et coup d'oeil.

7 - bah ya rien d'autre si vous avez bien travailler. AH si, tant que vous etes en dessous verifiez soufflet de cardan et autre rotule, tant qu'a faire!

Bonne route!

merci a toi

tes explications sont tres clairs j'adore ça
demain cela sera surement postité

Superbe :(respect)/:

Profiter, c'est gratuit !

Bonjour à tous,
inscrit aujourd'hui sur le forum j'espère ne pas faire de bêtise.
comment je peux savoir pour le pont à glissement limité, sinon quelle quantité d'huile ? merci.

Bonjour,'

Fais nous ne petite présentation..  

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Voilà pour le pont,et le remplissage se fait 3 mm.sous la vis de remplissage ,tu vérifies avec le petit doigt .   


Huile.pour.Pont

HUILE POUR PONT:
ASD ou pas  de la 80w90 ou 85w90 huile HYPOÏDE
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http://www.lubadmin.com/Restitution.aspx?Marque=2&Famille=4&Type=32&Language=5&Site=10&Parametre1=17
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Photos de ponts ASD et pas ASD

le pont ASD à un circuit d'huile au dessus.
Photo de Uncle'Benz


https://servimg.com/image_preview.php?i=5074&u=11186391
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Pour pont à partir de 2006

http://www.opieoils.co.uk/p-850-silkolene-silktran-syn-5-75w-90-fully-synthetic-gear-oil-now-fuchs-titan-race-syn-5-75w-90.aspx
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Nouvelle huile pour pont ( encore plus performante ) 

FUCHS TITAN SINTOPOID LS 75W140 2 L Bidon de 2L
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bonjour,
merci pour la réponse et les photos comme les constructeurs ne veulent plus que l'on ait les revues technique c'est un peu la misère lorsque l'on veut entretenir seul son véhicule.
je roule depuis décembre 2012 en w 210 320, 135 500 kms, 2 anciens propriétaires avec entretien MB.
j'ai roulé dans une vingtaine de voitures de préférence avec des V6 essence français  sous le capot malheureusement la race c'est éteinte.
L'occasion c'est présentée fin 2012 par connaissance pedigree connu et je ne le regrette pas, pour un véhicule de 2001 l'intérieur se tient bien, la mécanique et l'électronique ont l'air fiable contrairement à ma 607 qui me bipait tout les matins une nouvelle erreur imaginaire.